2024.11.24(일) 20:35
최근 한 조사에 따르면 우리나라 보행자사고로 사망하는 사고건수가 교통사고 전체 건수 중 40%를 차지한다고 발표되었는데 이는 OECE 국가의 평균에서 2배에 가까운 수치라고 한다.
이렇게 심각한 보행자사고를 줄이기 위해서 우리 경찰은 도심지에서는 차량 운전자를 대상으로 하는 보행자 양보운전 캠페인와 함께 보행자를 위협하는 교통법규 위반 차량에 대한 단속 강화를 실시하고 있고, 농촌지역에서는 노인을 대상으로 하는 교통안전교육과 농가 주변 생활도로 부근을 지속적으로 순찰을 돌며 보행자 사고 예방에 만전을 기하고 있다. 하지만 보행자 교통사고는 경찰의 노력이 선행된다고 해도, 결국에는 사고가 날 경우 피해가 고스란히 보행자 자신의 몫으로 돌아가기 때문에 자기 스스로가 안전을 지키려는 의식을 가지는게 필수적이다.
둘째, 녹색등이 켜진 횡단보도나 차가 다니지 않는 인도상이라고 해도 이어폰을 끼고 스마트폰을 계속 들여다 보며 몰입한 나머지 주변 환경을 인지하지 못하고 걸어다니는 국민들이 있는데 본인은 안전하다고 생각하지만 상대차량이 교통법규를 위반하였을 때 대처를 전혀 하지 못하여 자칫 큰사고로 이어질수 있기 때문에 걸어다닐때는 스마트폰을 이용하지 않고 주변을 둘러보며 잘살피면서 걷는 습관을 들여야 한다.
이처럼 보행자, 즉 국민 스스로가 기본적인 안전수칙 몸소 실천하고 교통안전의식을 바꿀려고 노력 한다면 보행자 교통사고를 줄이는 동시에 선진교통문화에 성큼 다가설수 있을 것이다.
