현재 범정부적으로 추진 중인 ‘안전속도 5030 속도하향 사업’은 교통사고 사망자 수를 줄이기 위한 정책의 일환으로 사망사고 비율이 높은 보행자 교통사고를 사전에 예방하고자 도심 내 일반도로의 최고 속도를 구간별로 60㎞/h, 50㎞/h, 30㎞/h로 하향하는 내용이 핵심이다.
이에 앞서, 시는 전주역 앞 첫마중길의 차량 속도를 기존 60㎞/h에서 40㎞/h로 대폭 제한하고, 기존 직선도로를 곡선도로로 바꿔 차량들이 속도를 자연스럽게 줄이도록 하는 등 안전한 도로를 만들기 위한 정책들을 펼쳐왔다.
전주시는 이에 따라 현재 제한속도 70·80㎞/h의 편도 3차로 이상 주요간선도로인 동부대로, 기린대로, 백제대로, 온고을로, 콩쥐팥쥐로, 쑥고개로 등 총 연장 60㎞에 해당하는 6개 노선의 제한속도를 60㎞/h로 하향키로 했으며, 또 제한속도 70·80㎞/h로 편도 2차로 이상 보조간선도로인, 효자로, 서원로, 용머리로, 팔달로, 장승배기로, 강변로, 송천중앙로, 안덕원로, 견훤왕궁로, 천잠로, 아중로 등 118개 노선의 220㎞ 구간은 제한속도를 50㎞/h로 하향할 계획이다.
이외 주택가.상가밀집지역.학원가 등 보행안전 강화가 필요한 이면도로는 제한속도 30㎞/h이하로 줄일 방침이며, 이와 동시에, 지방경찰청장이 원활한 소통을 위해 특히 필요하다고 인정한 노선은 60㎞/h 이내로 지정할 계획이다.
전주시는 이를 위해 2월부터 연말까지 보조간선도로부터 최고속도 제한표지판 교체 및 노면 재표시, 통합표지판 설치 등을 진행하고 이면도로, 주요간선도로 순으로 순차적으로 설치해 나가기로 했다. 다만, 보조간선도로 중에서도 차선수가 적은 구간부터 차선수가 많은 구간 순으로 속도하향사업을 실시키로 했다.
또한, 전주시는 적극적인 홍보를 진행해 갑작스런 속도하향에 따른 시민 혼란을 방지하고 지능형 교통체계(ITS) 구축으로 도심 내 원활한 교통흐름을 확보할 예정이다.
이와 관련 시는 지난해 경찰서, 도로교통공단, 교통안전공단 등 관계기관과 함께 교통량 및 도로용량을 고려한 효율적 제한 속도를 결정하기 위해 합동점검을 실시하고 추진계획을 수립해왔다. 이어서 지난해 7월 교통안전시설심의위원회 안건심의를 진행해 전주시 5030 속도하향 계획을 최종 확정한 바 있다.
한편, 장변호 전주시 시민교통본부장은 “안전속도 5030 속도하향 정책이 도로 평균 통행속도는 크게 저해하지 않으면서 교통사고로 인한 인명피해를 줄이는 효과가 높아 독일, 덴마크, 호주 등 여러 나라에서 시행되고 있다”며 “전주시도 올해부터 구간별로 속도하향이 추진되는 만큼 시민들이 조급함을 버리고 여유로운 마음으로 안전운전에 협조해 줄 것”을 당부했다.